Les trois constructeurs IVECO, Daimler Truck AG et Volvo, ainsi que les pétroliers Shell et OMV se sont réunis au sein de l’initiative «H2Accelerate» pour créer les conditions nécessaires au déploiement de camions à hydrogène en Europe.
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En janvier, le Conseil fédéral a adapté l’ordonnance relative à une redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations (RPLP). De ce fait, la RPLP pour les camions plus anciens augmentera dès le 1er juillet 2021.
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Les chauffeurs routiers, nous le savons tous, sont d’une importance systémique, surtout en période de pandémie, et souffrent davantage des restrictions que bien d’autres corps de métier. Christian Stucky, roi de la lutte de 2019 et lui-même chauffeur d’un IVECO Stralis, le sait mieux que quiconque. Il a souhaité vous adresser quelques mots!
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Malgré les restrictions strictes pour endiguer la pandémie, les restaurants disposant d’un grand parking ont été autorisés, dès la mi-janvier, à servir les chauffeurs de camion à partir de 17 heures en appliquant les concepts de protection en vigueur. Désormais inclus dans la catégorie des cantines d’entreprise, les restaurants pour routiers ont obtenu cette dérogation. Il s’agissait avant tout de répondre aux besoins des chauffeurs qui passent leur nuit dans la cabine de leur camion.
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